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商务车之王,为何这么多人钟情于别克GL8,原来全靠吃老本
1、而那些把GL8作为公司用车、商务接待车的用户，别克GL8同样是予取予求。车内，第二排配置翻折小桌板、氛围照明系统、USB接口，以及230V电源输出，一切的配置都为商务人士打造移动办公室。
2、至于消费者最为在意的出行安全方面，别克GL8同样做到了为驾驶员和乘客全方位考量。
3、尤其是后排空间，非常充足，对于一些已经拥有和准备生二胎的家庭来说，GL8绝对算得上是一个日常出行的好帮手。除了空间之外，别克GL8整体上的舒适度，以及车内内饰的设计，也都体现出了很高的水平。
4、“商务车”刚出现在国内的年代，GL8就稳住了脚跟 简单说说GL8的身世。最初进入国人视野的第一代GL8，是于2000年由上汽通用引入国产的，是继别克世纪之后国产的第二辆车。
5、众所周知，在国内的MPV市场上，别克GL8一直都是标杆般的存在，自1999年第一辆车下线以来，它就成为了很多企业及个人用于商务接待的首选车型，目前累计销量已经超过160万台，是名副其实的“MPV销量王”。
造型比埃尔法还霸气,长5米多,标配2.0T+8AT
1、让前脸造型看起来比丰田埃尔法还霸气几分。两侧的头灯和前格栅紧密融合，并且配备贯穿式的LED灯带，也提升了前脸的视觉效果。
2、不过看到这辆车的前脸，又不得不和埃尔法扯上关系，因为这辆风行M6的前脸造型真的是很像埃尔法，大灯造型像上一代的埃尔法，中网造型则是像现款的埃尔法。
3、荣威iMAX8是上汽荣威旗下的首款MPV，其外观高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，气场媲美埃尔法。动力上，新车搭载0T发动机，匹配8AT变速箱。
4、点亮后辨识度很高，荣威iMAX8前脸的气势即使比起百万级的埃尔法也丝毫不弱。
5、G20搭载汽油和柴油双动力组合，此次试驾的0T汽油版顶配车型，售价298万元。G20采用的是0T涡轮增压发动机，最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩仍然是350牛·米。
6、传祺GM8领航版是在2020款的基础上升级而来，最大的改动来自中网下方的保险杆。不仅镀铬装饰更丰富，两侧雾灯区域和前唇都更凶狠，和丰田埃尔法的改装风格比较接近，营造出更为运动的气质。
别克GL8定制版亮相,外观不变,内饰更精致
这辆谦雅定制版GL8车型和普通版最大的不同就是使用了黑褐色搭配的内饰，包括中控台和车门内饰版都是使用了黑色加褐色的组合，最大的亮点是座椅部分，座椅采用了真皮包裹并配有白色结构线点缀，看上去比普通版更为精致了。
如同将先前概念版车型量产化一般，GL8 Avenir借由外观、内饰更为豪华、精致的细节设计突显出与一般版GL8的区隔定位。
新款别克GL8 Avenir版车型上市。外观方面，在整体的设计上，该车采用了与老款车型一致的风格设计，保留了经典的造型。不过也在细节处进行了调整，使整体看上去更加的豪华。
内饰部分，这款GL8谦雅定制版也同样是保持了和普通版一样的造型，棕色内饰颜色为定制款的新增配色，使得车辆的整体氛围更加奢侈，看上去也更加的高级。相比普通版的黑色+米白色的配色确实更加高雅，更有格调了。
GL8陆上公务舱谦雅定制版在外观设计上与目前在售的车型没有太大区别，依然保持了十分圆润饱满的观外设计，看上去商务感十足。
