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甬温线为什么要埋车头?
掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。
很多人都认为是为了掩盖证据，但是其实就地掩埋车头的原因是为了便于继续抢险，可以更好的开展救援工作。
据新闻报道，掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。当时网络上盛传埋车头是掩盖证据，掩盖事实。王勇平回答说他下飞机的时候，问接机的同志为什么会发生这样的事。
温州高铁事故中埋车头的原因有以下几点： 当时的抢险条件非常恶劣，现场有泥潭的阻挠，为了加快救援速度，只能将高铁的车头就地进行掩埋，以保证地面处于稳定状态。
温州动车事故埋车头责任人被处分 在2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故中，王峰在事故中主要负责指挥桥下救援工作。
原新闻发言人王勇平是什么级别的官?
王勇平，湖南衡阳人，原中华人民共和国铁道部政治宣传部部长、新闻发言人，中国作家协会会员、中国作家协会产业代表团团长、中国铁路文联副主席、中国铁路书法家协会主席.这个级别是正司局级。
王勇平 中华人民共和国铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人。铁路作家、铁路书法家。中国作家协会会员、中国书法家协会理事、中国铁路书法家协会主席。 1955年生于湖南省衡阳市衡南县，大学本科学历，高级政工师[1]。
“这是一个奇迹，但它就是发生了。至于你信不信，我反正失信了”TM的“高铁体”。潜台词就是我有这个权利，而你们没有。
温州高铁为什么要埋掉?
1、很多人都认为是为了掩盖证据，但是其实就地掩埋车头的原因是为了便于继续抢险，可以更好的开展救援工作。
2、温州动车脱轨事故现场，将列车残骸进行掩埋的原因如下：埋了没有、埋了几节可以通过数现场照片中的车厢判定出来。
3、掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。
4、温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。
为什么高铁出轨需要掩埋?
1、看图片就知道了，只有一条小路，而且还被动车挡住了，救援车辆根本进不去，旁边就是个泥坑，为了救援方便，救援车辆能够进来，所以才要把旁边的泥坑填死。
2、温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。
3、一切的证据都被销毁，真正的内幕我们很难获得。动车组有两种牵引动力的分布方式：一种叫动力分散，一种叫动力集中。动力分散电动车组的优点是，动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。
4、铁道部掩埋的车头是CRH2C，掩埋多数是为的技术保密和减少话柄。
5、中国比人家还快，但之前还一直在提速提速。出事了，好了立刻推卸责任，最令我心寒的就是那时候车里面还有人，但到场救援的官兵竟然收到命令去掩埋列车，为了掩饰事件。
6、掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。
