本文目录一览：
长春市打造轨道交通出行新模式
位于长春地铁控制中心三楼的城市轨道交通线路图，形象地展示着长春未来“十字交叉、环状合围”的城市轨道交通网。“2017年之前只有3号、4号两条线，随着1号线、2号线、8号线陆续开通，这个图已经亮起了一半。”近日，接受记者采访时，市轨道交通集团工作人员指着城市轨道交通线路图自豪地说。
得到的官方回复是，目前长春市正在探索研究换乘优惠政策，目的是通过换乘优惠，降低公交出行成本，提升公交吸引力，引导市民公交换乘出行。据了解，长春市将会同有关部门，启动换乘优惠政策制定的前期工作，力争出台符合长春市实际的政策办法，并重新确定惠及人群范围。
长春市轨道交通有限责任公司已取得了显著的业绩，特别是在其标志性项目——长春轻轨1号线的建设上。作为中国大陆第一条开始建设并成功试车并投入运营的轻轨线路，1号线承载了重要的历史地位。这条线路贯穿长春市区的多个重要区域，包括宽城区、朝阳区以及高新技术开发区。
近日，从长春市轨道交通有限公司了解到，为进一步提升市民的满意度和体验感，长春市轨道交通集团有限公司在轨道交通建设及运营各个领域开展了一系列轨道交通品质提升工作。其中，在长春轻轨3号线上实施的首辆“智能升级”轻轨车已经上线运行并且在未来两年内将全线升级。
北京市郊铁路规划(连接城市与郊区的轨道交通网建设方案)
1、北京市郊铁路规划是北京市政府为解决城市交通拥堵问题，改善市民出行环境而制定的一项重要规划。该规划将连接城市与郊区的轨道交通网建设作为重点，通过优化城市交通结构，提高交通效率，实现城市与郊区的快速连接，以满足市民的出行需求。
2、北京市近日发布了最新的轨道交通线网规划，覆盖了2020年至2035年的蓝图，这一重要规划已经获得批准。根据规划，北京市的轨道交通系统将由两大部分构成：区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通，总规划规模将达到2683公里。
3、根据最新规划，到2035年，北京市轨道交通线网规划总规模将达到约2683公里。线网主要由区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通组成。构建了一个围绕都市与城市建设相结合的内面外廊、以快为先、空间融合、枢纽锚固的线网布局。
4、近日，北京市规划部门透露了市郊铁路S6线的新进展。该线路最初的规划是连接顺义、通州和大兴亦庄三大重点新城，但现在已升级，计划扩展至北京的11座新城，成为北京市最长的外环轨道交通网。在北京市的交通体系中，市郊铁路和铁路郊区线各司其职。
城市轨道交通线网规划的主要任务是什么
1、【答案解析】城市轨道交通线网规划的主要任务是研究确定城市轨道交通发展目标和功能定位；确定城市轨道交通线网的规划布局；提出城市轨道交通设施用地的规划控制要求。
2、确定发展目标和功能定位：通过研究和分析城市的国民经济、社会发展规划以及综合交通规划等相关因素，确定城市轨道交通系统未来的发展目标和战略。这涉及到确定轨道交通系统在整个城市中所扮演的角色、服务范围以及与其他运输模式之间协调配合关系。
3、线网规划是指导城市轨道交通近期建设和长远发展的重要依据，是城市综合交通体系规划的组成部分，是城市总体规划的专项规划。
4、城市轨道交通线网是轻轨车辆运行所必不可少的部分，主要功能是为轨道车辆供电。
