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CR-V油混19.99万起,跟奇骏e-POWER顶配一样
近日，全新一代东风本田CR-Ve：HEV（油电混动版）在2023粤港澳大湾区车展上正式上市，官方给出的指导售价区间为199万元-239万元，新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统，油耗为49L/100km，总续航里程为965km。
平心而论，前段时间刚上市的时候，个人就被其合理亲民的售价所吸引。官方指导价仅为199-199万元之间，足以看出这次奇骏e-POWER是带着诚意而来，要知道，这个价格买日系主流SUV的话，无非就是0L排量的油车居多，反观奇骏e-POWER顶配不到20万的价格，划算与否？相信大家心中自有答案。
然而日产奇骏硬是打破一切不可能，在一款车上确立了油电同价新格局。奇骏e-POWER指导价199万-199万元，燃油版车型199万-229万元。奇骏e-POWER的油电同价没有一丝噱头，电驱售价甚至比燃油版还便宜一大截。在过去类似的日系产品阵营里，带电版本的车型售价一定是比燃油版更贵的。
至于本田CR-V锐·混动，已经是上一代的车型，四驱入门版官方指导价218万元，经销商报价也在21万出头。这意味着超混电驱奇骏不仅在产品力上更出色，在售价上也有优势。从账面上来看，超混电驱奇骏与日系竞品相比，优势十分明显。对此，不知道友商会如何应对。
外观内饰变化不大超混电驱奇骏的外观上和普通燃油版没有太大的差异，只是细节上稍有不同。就比如中网的部分，超混电驱奇骏采用了黑色的中网和V字形的装饰条，LOGO也换成了最新的样式。当然你也可以通过两侧前门板和尾部的e-POWER专属标识来辨别它的身份。
可能会被卖爆的5款SUV
第五款：奇骏·荣耀 2023款 经销商报价：193-128万 外观方面，中网由V字型镀铬边框和黑色格栅组成，前包围两侧还提供雾灯，车侧线条比较流畅，B柱和C柱采用了黑色设计，配备225/65规格轮胎，配合LED组合的尾灯组，整体造型看上去非常大气稳重。
老款宋PLUS的一个短板是入门车型的纯电续航很短，WLTC规格下仅有43km，而新上市的冠军版砍掉这一版本，现在纯电续航有85km和116km两种，一周两充可能就满足上下班需求了。
比亚迪前不久刚刚发布的方程豹豹5也在2023成都车展上迎来了亮相，它必然会是下半年最火爆的SUV之一。值得一提的是，方程豹豹5在本次车展上还开启了盲订，价格区间为30万-40万元，这样的盲订价格还是很有诚意的，当它正式价格必定会落在30万元以内，相信它未来还会出现排队等车的情况。
除了欧尚X5以外，最近还有一台国产SUV因为颜值高而“走红”，说的就是名爵领航。
哈弗H6 哈弗旗下的紧凑型SUV足足有八款，但卖得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能够卖得最好，是因为集结了其余七者的所长，有样子、有空间、有动力、有档次感、有性价比，这些通通都是消费者对于家用车的需求，为什么哈弗H6能够长期霸占SUV销量排行榜第一名，是有理由的。
官方指导价：40.63-468万奔驰GLC作为奔驰最具有代表性的SUV车型之一，也是很多人在这个级别SUV购车的“第一选择”。改款后奔驰GLC，前脸满天星样式的进气格栅，搭配中网内嵌的硕大奔驰车标，还是那么极具辨识度。
售价18.93万元起,2023款日产奇骏·荣耀上市
日前，我们从东风日产官方渠道获悉，旗下2023奇骏·荣耀上市，继续推出两驱智联舒享版和两驱智联臻享版2款车型，售价分别为193万元和128万元，和2022款车型保持一致。
从东风日产官网获悉，旗下2023款日产奇骏·荣耀现已正式上市，依旧提供“智联舒享版”和“智联臻享版”两款车型给消费者选择，指导价分别为193万元和128万元，与2022款车型的价格保持一致。
大连和郑州。根据查询相关公开信息显示；东风日产全新一代奇骏在大连和郑州都有生产。日产全新奇骏23款(郑州日产奇骏荣耀上市)日前，车视界科技从郑州日产官方获悉，郑州日产奇骏荣耀车型正式上市，推两款车型，售价分别为193-128万元。
东风日产的8月数据尚未公布，根据日产发布的2023年7月中国区业绩报告，日产总销量为59507辆，其中东风日产为56495辆。除了轩逸之外，日产旗下的明星车型还包括逍客、天籁和奇骏等。目前，这些车型在终端普遍有3-4万的优惠。
2023款奇骏混动缺点
1、同时因为电驱系统的特殊性，它的实际驾驶感受和乘坐舒适性相比于传统的燃油车也会好上不少。三缸发动机的存在感不高，可以说这辆新的超混电驱版奇骏在质感上相比于三缸奇骏同样有着大幅度的提升。
2、事实上，三缸发动机在混动车以及电驱上的存在感会大大降低，甚至和四缸发动机没有太大区别。因此，超混电驱版奇骏的受众群体不再仅仅是过去那些传统的用户，它在产品力上相比于传统的三缸奇骏有着明显增加。
3、超混电驱版奇骏在动力上比宋PlusDMi更有优势，但仍然没有绿牌福利和大容量电池来降低综合花费。因此，我们认为超混电驱版奇骏的销量最多会维持在4000多辆左右，想要再高就需要日产给出更有说服力的降价幅度或推出拥有大电池的增程式混动结构，并维持有竞争力的价格。
4、km/h-0刹停距离393m 全力刹车中，车辆会出现非常明显的点头现象，这与整个悬架的标定偏软有关，此前在测试燃油版的奇骏时也有同样的表现，虽然姿态略显狼狈，但测试的成绩还不错，最佳100km/h-0制动距离为393m。
