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检知容积式分配器工作原理及应用范围有哪些
检知容积式分配器广泛应用于印刷、塑料、包装、机床等设备的集中润滑系统中。
检知容积式分配器（PDI)是卸压式定量注油器，润滑泵加压的时候，储存润滑油。系统卸压的时候，注油器注油。在容积式润滑系统中，该分配器可以把润滑油按选定的注油量规格定量地输送到各个润滑点。此种定量注油器分为二个出油口、三个出油口、五个出油口三种规格。
YS容积式分配器工作原理 当油泵工作输出润滑油时，分配器内部活塞腔开始蓄油。此时顶针杆伸出，表示蓄油正常。油泵停止工作，油泵开始卸压。活塞腔内的油液，受弹簧的作用力压送到各个润滑点。此过程指示杆复位。完成整个动作表示出油正常。
YS容积式分配器的工作原理如下： 当油泵工作并输出润滑油时，分配器内活塞腔开始蓄油。 顶针杆伸出，表明蓄油正常。 油泵停止工作并卸压。 活塞腔内油液在弹簧力作用下被压出，供应至各个润滑点。 指示杆复位，完成一次动作，表明出油正常。
查明齿轮泵不上量的原因， (如油稠、管堵、电机反转 等)逐项排除。清理垢、 杂物或更换。整改电路， 更换交流接触器。电气、线路安装完整，设备完整，无损坏、缺失零部件。管路安装正确，管路密封试验合格，系统无盲板。
油路分配器种类及规格型号
类型： 机械式油路分配器：这是最传统的一种油路分配器，通过机械结构实现燃油的分配。它通常由一个分配泵和一组喷油器组成，分配泵根据发动机的转速和负荷，通过凸轮轴驱动，将燃油分配给各个喷油器。 电子式油路分配器：随着电子技术的发展，现代汽车普遍采用电子式油路分配器。
①阻尼式分配器 ②容积式分配器 ③定量加压式分配器 ④递进式分配器 ⑤可调节流式分配器 当然，还有其他类别的，不同分配器要与不同类型的润滑泵使用，效果才能发挥到极限。下面就谈一谈数控机床上经常会见到的三种常见油路分配器。性能特点：计量件为管式结构，内有过滤网，限流杆和单向阀等。
分配器有五种规格，分别为二个出油口（YS3200）、三个出油口（YS3300）、五个出油口（YS3500）、六个出油口（YS3600）和七个出油口（YS3700）。每个出油口的注油量可在规格范围内选择，不用的出油口可以用专用堵头堵住。它广泛应用于印刷、塑料、包装、数控机床等设备的集中润滑系统。
容积式的油排是一种弹簧活塞式结构，系统每次加油必须将主油管内的压力卸掉方可进行第二次加油，需要配合带泄压功能的润滑泵，适用稀油，系统加压的时候油排处于储油的状态，当系统泄压时，分配里面的油在弹簧力的作用下排出。带伸缩指示杆可观察油路状态。每次油泵泄压的瞬间出一些油。
四轴油路分配器不能防止转。油路分配器是按照不同的润滑方式把润滑油送达润滑点的部件。油路分配器按照不同的润滑泵的润滑要求分为：阻尼式分配器、检知容积式分配器、定量加压式分配器、递进式分配器、可调节流式分配器等等。不同的分配器要与不同类型的润滑泵使用，效果才能得到发挥。
看递进式分配器是否有一个出油口堵住，在油泵工作状态下，拆下出油口检查，如果其中一路不出油，证明堵住了。可进行分油器的清洗或更换。 另外注意油泵出油压力是否正常，如果油泵损坏造成压力过低，导致油压打不上去，也会造成油加不进去。
油雾润滑有什么结构原理?
1、油雾润滑系统以压缩空气作为动力，使润滑油雾化，即产生一种像烟雾一样的干燥油雾，然后通过管道再经凝缩嘴使油雾重新凝聚成较大的油滴，送到需润滑的摩擦副，起到润滑的效果。
2、自动气雾润滑泵的工作原理：脉冲控制器控制二位三通电磁阀开关，气路的通断使得缸体内的活塞形成往复运动；其间，气体进入气缸，活塞向下运动，注油；气路断开，活塞在弹簧力的作用下复位，吸油。压力油在喷嘴处与压缩空气汇合，喷出气雾。
3、油雾润滑装置以压缩空气作为动力，使油液雾化，即产生一种像烟雾一样的、粒度在2μm以下的干燥油雾，然后经管道输送到润滑部位。在油雾进入润滑点之前，还需通过一种称为“凝缩嘴”的元件，使油雾变成油气从专设的排气孔排到大气。油雾润滑适用于封闭的齿轮、蜗轮、链条、滑板、导轨以及各种轴承的润滑。
4、油雾润滑技术是利用压缩风的能量，将液态的润滑油雾化成1um-3um的小颗粒，悬浮在压缩风中形成一种混合 体（油雾），在自身的压力能下，经过传输管线，输送到各个需要的部位，提供润滑的一种新的润滑方式。
5、在深孔钻数控机床上，多普赛猛可敌油雾润滑系统展现出高效的应用。其工作原理是，首先，压缩空气通过精心设计的管路输送进入系统，经过一道关键步骤——过滤器，过滤掉压缩空气中的水滴和杂物，确保空气的干燥和纯净。过滤后的压缩空气被分为两路，一路直接进入油桶腔体，另一路则进入了雾化装置。
6、油雾润滑是将润滑油在油雾发生器中，利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾，然后输送到轴承润滑部位的一种润滑方式。油雾润滑搅拌损耗及温升小，省油，油中的杂质少，而且油雾喷射时产生的气流具有一定的降温效果，还可以有效地防止杂质侵入或排出杂质。
油气润滑的组成
1、气动式油气润滑系统主要由主站、两级油气分配器、PLC电气控制装置、中间连接管道和管道附件等组成。主站是润滑油供给和分配，压缩空气处理、油气混合和油气流输出以及PLC电气控制的总成。根据受润滑设备的需油量和事先设定的工作程序接通气动泵。压缩空气经过压缩空气处理装置进行处理。
2、在油气润滑系统中，压缩空气扮演着重要角色，它作为润滑油的输送媒介。如图1所示，当润滑油和压缩空气混合在油气混合块中，形成连续的油气流。压缩空气在管道中高速推动润滑油，使其以油膜形式依附于管壁，缓慢向前移动。在接近油气流出口时，油膜变薄并形成连续油滴，由压缩空气精准地喷射至润滑点。
3、操作步骤如下：油气润滑泵：油气润滑泵负责将润滑油和压缩空气混合，形成油气混合物。油气腔：油气混合物通过油气管道输送到电主轴的油气腔。油气腔是一个容纳油气混合物的腔体，位于主轴内部。喷嘴：油气腔通过喷嘴将油气混合物喷向主轴的轴承座和电机定子之间。
4、润滑腔的压力由压缩空气的压力决定，一般可达0.25到0.8mpa，内腔高压对防止尘埃杂物的侵入极为有利。润滑效率高，可大幅度提高摩擦副的使用寿命。耗油量极低，一般油气润滑的耗油量只有传统润滑耗油量的1/5到1/100。
5、这种油气是通过压缩产生的。根据中国设备网的信息，油气润滑就是将稀油和压缩空气或氮气混合形成油气流，通过分配器分成若干部分后，在不间断压缩空气的作用下通过管路以精细油滴的方式输送到润滑部位形成油膜、起到润滑作用。
集中润滑系统概念
1、集中润滑给油系统是一种先进的机械设备维护系统，它通过单一的润滑油供给源，利用分配器、管道和计量元件，将所需的润滑剂精确无误地输送到多个需要润滑的部位。这个系统涵盖了润滑剂的输送、分配、调节、冷却、加热、净化等环节，以及对油压、油位、压差、流量和油温等参数的实时监测和故障诊断。
2、集中润滑系统是目前应用最广泛的润滑系统，包括全损耗与循环润滑方式的节流式、单线式、双线式、多线式及递进式等类型。
3、就是一个个润滑位的集成 机械(英文名称：machinery)是指机器与机构的总称。机械就是能帮人们降低工作难度或省力的工具装置，像筷子、扫帚以及镊子一类的物品都可以被称为机械，他们是简单机械。而复杂机械就是由两种或两种以上的简单机械构成。通常把这些比较复杂的机械叫做机器。
4、润滑系统的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
5、润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。
