本文目录一览：
- 1、福特国产硬派SUV将上市,2.3T+10AT,最大马力275Ps,带大梁
- 2、福特撼路者的优缺点都有哪些?
- 3、撼路者大梁钢板厚度
- 4、带大梁的车撞不出好成绩?撼路者有话说
- 5、被忽略的福特硬派SUV,2.3T动力455牛·米,大梁+四驱
- 6、2.3T+10AT,硬派越野撼路者,到底怎么样?
福特国产硬派SUV将上市,2.3T+10AT,最大马力275Ps,带大梁
撼路者，福特国产硬派SUV的代表，即将迎来新款。新车型将搭载3T涡轮增压发动机，与10速手自一体变速箱匹配，最大马力达到275Ps。这一动力组合不仅提升了性能，还满足了国六排放标准。据悉，新款撼路者将于4月25日开始预售。
动力系统搭载了福特汽车非常经典的3T涡轮增压发动机，输出功率202千瓦，相当于275马力，这如果对比长城旗下的0T发动机也有较大优势，而且峰值扭矩429N·m，匹配了10at手自一体变速箱，福特专业的全时四驱系统也没有缺席，前后电控差速锁同样具备。
作为福特国产的首款硬派SUV，撼路者自诞生以来一直扮演着硬汉角色，此次新款撼路者将全新换装3T涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，并且满足国六排放标准，根据官方消息，新款撼路者将于4月25日正式开启预售。
动力方面是2020款福特撼路者最强杀手锏，汽油版从之前的0T全部升级为EcoBoost 3T直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率275马力，峰值扭矩455牛米，账面数据提升明显，并且均满足国六排放标准。
在最核心的越野性能方面，撼路者全系均搭载福特当家的3T发动机，匹配10AT变速箱，最大马力达到了275匹，最大扭矩达到了455牛·米；其中四驱车型为多片离合器式的全时四驱系统，并拥有后桥差速锁，进一步提升越野性能。
福特的家族中，福特Bronco就是一匹北美“野马”，这款车型曾在硬派SUV市场驰骋三十年。凭借着硬派的造型和超强的越野性能，一度成为美国最受欢迎的汽车，也在美国的大片中多次亮相，但由于福特SUV偏向城市化发展，所以，福特Bronco在1996年正式停产。
福特撼路者的优缺点都有哪些?
主要缺点： 装配细节及配置选择待提升。在车辆装配方面，撼路者存在一些细节上的不足，如前后车门饰板的问题等。此外，在配置选择上，一些用户反映希望有更丰富的选项，如18寸轮圈、AT轮胎、全景天窗等。这些问题在一定程度上影响了用户体验。
车主五认为，福特撼路者底盘稳健，大梁设计提升整体表现！--，越野能力显著，柴油发动机和6速变速箱！--的组合能确保低扭输出并提供更平顺的加速体验。最后，车主六强调福特撼路者科技感强烈，时尚潮流！--，符合年轻人的需求，尽管手刹配置与价格存在一些差距，但整体上仍让人充满期待！--。
优点： 福特撼路者以其独特的美式硬派外观著称，展现出三横梁式进气格栅的椭圆形设计，饱满的圆润大灯和浑厚大气的前脸，共同塑造出经典欧美风格，散发出浓厚的硬汉气息。 车辆装配着20寸轮毂和双后灯，犹如硬汉的标志，进一步提升了整车的霸气。
优点：动力表现优秀，大梁底盘比较的出色 综述：内饰的进步很大，虽然没有十分的精细，但是表现还是很优秀的。车主二 优点：柴油的动力应该会有不错的油耗表现，低扭的输出很强大。缺点：6速的变速箱感觉有点不够厚道 综述：底盘不错，不会让人感到松散的感觉，内饰的做工也很棒。
撼路者的车身比较大，所以相对来说油耗就会比较高，这点确实需要注意，要根据自身经济能力购买。且撼路者的内饰设计和车身一样，遵循了硬朗的风格，中规中矩，没有太多亮点。
撼路者大梁钢板厚度
1、撼路者大梁钢板18mm。根据查询相关公开信息显示，福特撼路者的前脸设计则采用了大面积镀铬装饰，轮廓线条分明的保险杠，超大的倒梯形进气格栅，车身延续美式肌肉车的式样，更是硬派十足。
2、福特撼路者有多重，抖路机大梁为2纵8横结构，整车重量达到3吨，大梁所用材料非常坚固。它让抖路器的有效载荷达到750KG，车顶的载重可以达到100KG，拖带能力可以达到3000kg，这是美国人最擅长和喜欢的，周末拖游艇什么的。那些动摇道路的人完全有能力。
3、福特探险者采用了承载式车身设计，并未配备大梁。在福特的SUV车型中，仅撼路者装备了大梁。所谓汽车大梁，即我们常说的车架。它是汽车的核心承载部件，由悬挂装置的前后桥支撑在车轮上，负责承受汽车及其所载物品的重量。
4、车身的承载功能是非承载车身和承载车身最大的区别。简单来说，在承载式车身中，车身与车身之间存在直接的装配固定关系，包括悬架、动力总成、油箱等。，而在非承载式车身中，大梁充当车身和车身之间的连接，然后车身坐在大梁上，通过螺栓连接。以振动筛为例。大梁和车身之间有八个连接点。
带大梁的车撞不出好成绩?撼路者有话说
梁式结构的非承载式车体被送上碰撞试验阶段的机会不多。一方面，可能是承载式车身已经成为乘用车领域的绝对主流。另一方面，有时候，这些拿着钢筋的大块头并不太擅长做这样的测试，但是耐久性、抗冲击性和车身强度高的特点就能说明这样的车很强，这听起来有点不合理。毕竟车身下面的大梁是给汽车用的。
撼路者，福特国产硬派SUV的代表，即将迎来新款。新车型将搭载3T涡轮增压发动机，与10速手自一体变速箱匹配，最大马力达到275Ps。这一动力组合不仅提升了性能，还满足了国六排放标准。据悉，新款撼路者将于4月25日开始预售。
由于撼路者是脱胎于福特Ranger皮卡平台打造，因此它采用的是非承载式车身，也就是我们常说的带大梁。
安全还是相当可靠！从安全气囊和各种主被动安全装置就可以看出来了。福特的车一直都是值得人们信赖的，江铃福特是作为福特总厂直接管理的生产工厂的车系。福特撼路者在C-NCAP测试中获得了双五星的成绩，并且是非承载式中大型SUV参加C-NCAP碰撞测试的第一个五星安全冠军。
被忽略的福特硬派SUV,2.3T动力455牛·米,大梁+四驱
1、想要在30万级别选择一款硬派SUV，其实选择并不多，大家经常听说的就是哈弗H日产途达等车型。但其实在这个价位还有一款实力非常不错的硬派SUV，它就是来自江铃福特的撼路者。提起江铃福特，由于早期以商用车为主，所以和普通老百姓的距离并不近。撼路者是其针对硬派SUV市场推出的一款中高端车型。
2、新款撼路者换装了3T EcoBoost发动机，最大功率275马力，最大扭矩455牛·米，匹配10AT变速箱。
3、撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。
2.3T+10AT,硬派越野撼路者,到底怎么样?
撼路者从外观来看，一些喜欢硬派越野的人觉得，外观设计太过圆润，缺少一些硬派越野的野性，内饰设计也不太上档次，做工方面也不够精细，但是三大件很不错，驾驶起来紧绷，越野能力也特别强悍，一些常年野外工作的人表示，撼路者不管是铺装路面还是矿上临时开的道路，通过性都很棒。
外观方面，新款福特撼路者与现款在售车型的设计没有太大差异。作为一款主打硬派越野风格的车型，其外观设计为大家所熟知，硬派风格得以保持。同时，新车加入了熏黑套件，使其看起来更加年轻化。车头部分，前脸采用多边形设计的进气格栅，内部用横置式中网填充，标志性十足。
总体而言，福特撼路者的年度改款还是非常具有诚意的，别的不说，单单3T+10AT的动力组合就足以给许多硬派SUV车迷掏腰包的理由，而且市场上同类型的竞品其实并不多。不过我们也应该看到硬派SUV的市场体量有限，而撼路者的价格相对还是有些高，所以它可能会吃掉部分哈弗H9的蛋糕，但要卖爆还是挺困难的。
但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。 撼路者今年推出了2020款车型，动力系统得到了大幅升级，使用了全新3T发动机搭配10AT变速箱，让这位温和派大叔有了更强的内力。
在越野能力上并无质疑。算是一台硬派的SUV。天气放晴。开上福特撼路者一起远离城市，来到来到城郊之外的一片小树林。而到这片树林之前呢，我们要经历一段非常严苛的越野路段。走完这段路也正好体验了所有越野车型的一些通过能力和他的综合素养。
AT变速箱的到来，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板。首先，在3T发动机拥有充沛动力储备的前提下，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况。
