本文目录一览：
- 1、奇骏荣耀与奇骏的区别
- 2、约“惠”新春,郑州日产奇骏·荣耀助你不亦乐“虎”
- 3、日产奇骏2023款参数配置
- 4、老款四缸奇骏将复产,定名奇骏荣耀,这下销量能起来吗?
- 5、还得是老将出马!奇骏荣耀正式上市
- 6、日产奇骏荣耀换4缸发动机后,性能怎么样?这车还值得购买吗?
奇骏荣耀与奇骏的区别
奇骏荣耀与奇骏车型对比 奇骏荣耀选的是2022款的0L CVT 两驱智联臻享版，而奇骏则选择了2018款的5L CVT XL ITS 3rows七座豪华领航版 4WD。接下来，让我们深入探讨这两款车型在关键数据方面的比较。
外观设计、定位与市场定位。日产奇骏具有更加简洁、大气的外观风格，而奇骏荣耀在外观上加入了更多的个性化元素，使其外观更加运动或豪华。奇骏作为日产品牌的主力中型SUV车型，面向更广泛的市场，并提供更多的配置和动力选择。
奇骏荣耀好。奇骏荣耀燃油经济性高：奇骏荣耀设计会更注重燃油经济性。更高效的燃烧和减少能量损失的技术改进，使奇骏荣耀比日产奇骏更节省燃油。奇骏荣耀引擎规格好：奇骏荣耀设计会提供更高的功率和扭矩输出，从而提升汽车性能，而日产奇骏不能。
外观区别，动力区别。奇骏VC-Turbo300CVT2WD星月限定版车长4681mm，轴距2706mm，奇骏荣耀0LCVT两驱智联舒享版车长4675mm，轴距2706mm，奇骏VC-Turbo300CVT2WD星月限定版最大输出马力204匹，最大输出扭矩300牛米，奇骏·荣耀0LCVT两驱智联舒享版最大输出马力151匹，最大输出扭矩194牛米。
生产销售不同、外观不同等区别。生产销售：奇骏荣耀是由郑州日产生产和销售，奇骏经典是由东风日产生产和销售。两款车型的生产和销售由不同的子公司负责。外观：奇骏荣耀是老款奇骏的复产版本，外观与老款奇骏相似。奇骏经典是老款奇骏的换代版本，外观有一些改变和更新。
约“惠”新春,郑州日产奇骏·荣耀助你不亦乐“虎”
虎年行虎运，福袋正当时。2022年新春将至，在返乡、聚会、见亲友等行程中，如果有一辆让自己感到舒适的座驾，是一种怎样的体验？幸福在“敲门”，郑州日产奇骏·荣耀凭借臻享品智，与你约“惠”虎年新春。蓄势虎年，奇骏·荣耀就位 虎步龙行，走路生风，这种衣锦还乡的荣耀感，一车解锁。
以荣耀之名回归，丰富用户的生活，这就是奇骏·荣耀的2021年。奇骏·荣耀由郑州日产经销商负责销售和维修保养服务后，一石惊起千层浪，自身产品力价值与郑州日产凝结的价值体系产生“化学反应”，为用户打造丰富、精彩的出行解决方案，引得市场一片叫好。
月22日，郑州日产奇骏·荣耀正式上市，该车共推出2款配置车型，售价区间为193-128万元。该车将由郑州日产全国首批90多家经销商负责销售和提供维修保养服务。动力方面，奇骏·荣耀搭载0L四缸自吸引擎，仅提供前驱车型。
日产奇骏2023款参数配置
款日产奇骏将配备高性能的0L和5L两种动力系统，其中5L发动机的最大输出功率可达204马力，最大扭矩225N·m。同时也配备了XTRONIC CVT变速器和可选四驱系统，使这款车更加轻盈灵活。无论是城市道路还是郊外山林，都能得到流畅顺畅的驾驶体验。
值得一提的是，2023款日产奇骏·荣耀拥有“珠光白”、“曜石黑”以及“琥珀金“三款车身配色可选，而“极光蓝”和“天际红”车漆则不再供应。另外，新车的整备质量为1494公斤，相比2022款车型降低了20公斤。
动力方面，新款奇骏预计将搭载5L自然吸气发动机，最大输出功率为135KW，峰值扭矩为244牛米。与现款车型相比，换装了四缸发动机之后的奇骏可能会更受消费者欢迎。
首先，奇骏荣耀2023款配备了一台最大功率为245马力的5L发动机，最大扭矩可达237牛米。此外，该车还采用CVT变速箱，并配备了三种驾驶模式可供选择，分别为节油、动态和上坡。这使得奇骏荣耀2023款在性能方面更具灵活性和适应性。
老款四缸奇骏将复产,定名奇骏荣耀,这下销量能起来吗?
年，日产汽车宣布重启老款奇骏生产线，新品名为“奇骏荣耀”。尽管这款车型过去销量尚可，但近年来市场反响平平。有人将其复产比喻为“秽土转生”，而日产汽车视之为营销策略的创新。目前仅有一款定价在15-20万元人民币的版本，每售出一台，似乎就多增加一位潜在车主。
“全新奇骏”定名为「奇骏荣耀」，起个这样的名字真的是令人忍俊不禁，如果说三缸奇骏是工业垃圾的话，老夸奇骏也从来都是工业垃圾。这样的评价有些不太能接受，毕竟老奇骏曾经的销量不算太差，上半年的老款加上这几个月新款寥寥的销量，总成绩也达到了73699台。
今年1月至6月，上一代奇骏售出近8万辆汽车。由此可见，奇骏的回归应该能够逆转销量。
我们当然可以将奇骏或将重新换回四缸发动机是对市场的妥协，毕竟作为一口碑极佳的热门车型突然就卖不动了，多多少少是有些可惜的。在销量面前，一切都显得苍白无力。
从更广泛的市场角度来看，四缸机换搭三缸机后销量下滑的情况并非奇骏个例。例如，别克英朗在换装三缸机后销量一落千丈，而换回四缸发动机后销量又显著提升。这进一步证实了国内消费者对三缸发动机的接受度不高。最近有消息称，东风日产正在研发全新奇骏换回四缸发动机的方案，但需要至少两年的时间。
还得是老将出马!奇骏荣耀正式上市
外观和内饰方面，奇骏荣耀沿袭了老款的设计理念，虽然不够新颖，但依然保持着经典的韵味。车身尺寸为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，整体尺寸稳定。不过，9英寸的中控屏幕可能让一些消费者感觉稍显紧凑。动力配置上，奇骏荣耀搭载了0L四缸发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194Nm，匹配的是CVT变速箱。
日产奇骏荣耀换4缸发动机后,性能怎么样?这车还值得购买吗?
1、购买建议 综合来看，奇骏荣耀凭借其4缸发动机、实用配置以及经典的设计，对于追求性价比和稳定性的消费者来说，不失为一个值得考虑的选择。虽然价格争议存在，但考虑到其在市场中的定位，它或许扮演着承上启下的角色。未来，随着其他版本的改进，奇骏荣耀的外观和内饰设计或许会有新的突破。
2、奇骏荣耀值得购买吗？奇骏荣耀还是值得购买的，首先从外观、内饰上，还是延续了老款的设计，这套外观放到现在也没什么过时的感觉，给人一种经典的味道，还是值得购买的。
3、最近有消息称，东风日产正在研发全新奇骏换回四缸发动机的方案，但需要至少两年的时间。目前关于这台四缸发动机的信息有限，但参考现款郑州日产奇骏荣耀的动力组合，可以推测出可能的性能表现。换回四缸发动机可以被看作是对市场的妥协，但同时也是对奇骏口碑和市场影响力的挽救。
4、所以我们也看到了最近网上有消息称东风日产正在做全新奇骏换回四缸发动机的方案，研发周期至少需要两年。不过目前关于这台四缸发动机的消息还十分有限，参考现目前郑州日产奇骏荣耀搭载的0L+CVT动力组合，最大功率154马力(113kW)/6000rpm，最大扭矩204牛·米/4400rpm。
5、值得购买。奇骏(日产X-TRAIL) 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在城市四驱车，可以说是日产对市场不断细分进行的调整---从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
6、新款奇骏荣耀则采用了0L 4缸发动机，最大功率提升至111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里综合油耗降低至2L。动力输出尚算平稳，但加速性能与同级车型相比略显保守。配置方面，新车装备了智能语音识别、OTA升级、车联网、倒车影像、360全景影像和主动安全预警系统，基本满足日常需求。
