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宝马iX同款内饰,空间更大,第三代宝马X1还能领跑同级吗
1、全新第三代宝马X1做到了强化优势并且对短板进行了升级，本就宽敞的后排空间进一步加大，后排坐垫长度问题得到改善；宝马iX同款内饰使得新车具备了越级的设计感再加上动态表现升级。
2、第二代宝马X1最大的劣势就是内饰，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成，科技感十足。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤”一样扎实饱满，而且造型更加立体。
3、在实际乘坐体验上，宝马X1的前排宽敞舒适，足以满足驾驶者的日常需求。而后排空间同样不俗，足以容纳一般的家庭成员，且宝马X1还配备了可调节座椅，可根据乘客需求进行个性化调整，进一步提升了乘坐的舒适度和便利性。综上所述，宝马X1在空间方面有着显著的优势，无论是前座还是后座都能提供舒适的体验。
4、宝马X1沿袭了宝马家族的设计理念，外观时尚且充满动感，内饰则展现出豪华与精致的完美融合。车内空间布局巧妙，无论是前排还是后排，都提供了宽敞舒适的乘坐环境。值得一提的是，宝马X1丰富的储物空间设计，充分满足了日常出行的各种需求。
5、总结：新X1从总体外观到内部空间，算是BBA入门SUV的绝对竞争力产品，不能说完胜对手，优势也是非常显而易见的，但是就目前的销售价格来说还是偏高的。目前经销商的优惠力度在3w左右，顶配车型裸车31便右。这个价格再加1的话就能入手X3的25i版本，同样300扭矩，但是级别更高，平台优势明显。
6、全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。另外，中控区还取消了大量的实体按键，所留下的按键非常少。同时宝马标志性的“鸡腿”挡把消失，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构。
2023款宝马x1有什么问题
原厂橡胶太薄，易磨损 对于高速行驶的车主而言，橡胶的寿命就显得尤为重要。然而，宝马X1的原厂跑车橡胶相对于其他车型而言较为薄弱，加上前置重量较轻的设计，更容易造成磨损，从而影响驾驶乐趣及安全性。
宝马X1在质量方面存在一些问题，主要表现在车辆异响和漏水两个方面。具体来说，天窗、下摇臂、顶棚等部位容易出现异响，而车门则存在漏水现象。这些问题虽然不会直接影响行车安全，但会对驾驶体验造成一定影响。对于下摇臂异响和车门漏水等较为严重的问题，建议车主尽快前往4S店进行维修处理。
宝马X1的后排座椅空足够大，可以轻松翘起二郎腿，但是后排坐垫有点短，大腿支撑不充分，坐久了容易疲劳 3发动机不稳定 因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显很多，尤其是怠速时，体验不是很好此外，136匹马的最大马力使汽车加速SUV经常。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
发布就预示要赢麻?全新宝马X1轴距超2米8,比X3还精致
具体来看，全新宝马X1此次开启订购的是纯燃油版，所发布的4款全新车型指导价区间为289-399万元。但这次，全新一代宝马X1仅推出了一款5T燃油版车型，所以咱们也不难看出，宝马这次想要主推的车型，应该是0T版本，但能否如愿，感觉还是得看后期得市场表现如何。
更重要的是，全新宝马X1国产后确定将进行加长，车长将超过6米，轴距也将超过8米，比现款宝马X1还要长了22mm，这一轴距甚至快赶上一些中型SUV了，所以参考现款宝马X1实际所拥有超越宝马X3的空间体验，对于全新宝马X1我们也更加期待。
在本次的上海车展中，全新一代宝马X1正式亮相，并同步公布了售价为289万—399万元，提供5T三缸发动机和0T四缸发动机可选，共推出4款配置车型。作为参考，2022款车型的指导价为298万—338万元。
另外，根据申报信息，全新国产宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，预计其后排空间还会进一步提升。海外版车型也是换用了全新的家族化内饰，采用了双联屏的设计，当然也会搭载最新的iDrive 8系统，而且新车中控也采用了岛台式的造型，很像是传统MPV的设计，实用性上会有所提升。
