本文目录一览：
- 1、乐山818洪水是哪一年
- 2、此次四川遭受的洪灾,涉及了哪些地区?
- 3、四川启动一级防汛应急响应,为何会启动一级防汛应急响应?
- 4、青衣江雅安段现百年一遇洪水对当地有何影响?
- 5、洪峰过境重车加固大桥的原理是什么?
乐山818洪水是哪一年
1、根据查询乐山人民政府官网信息显示，乐山818洪水是2020年8月17日晚至8月18日上午发生的。
2、年8月18日至2010年8月10日，大佛因持续暴雨遭受洪灾。在乐山大佛脚下的观景台上，水已经淹没到了佛像的脚趾。据大佛管理委员会称，这是自1949年以来乐山大佛第一次被洪水淹没到脚趾。
3、乐山大佛2020年8月18号的洪水水位与2022年8月18号进行对比，我们可以发现两者相差了十多米，而有细心的网友也发现，之前的水位是把乐山大佛的脚给淹住了，而如今乐山大佛的脚就直接的赤裸在大家的面前。
4、之所以有这样的一句谚语，这主要是因为如果大佛的脚趾被水淹没的话，那么证明乐山一定发生了很大的洪水，就例如在今年2020年8月18日的时候，大佛正开始洗脚的时候，乐山也遭遇了当地多年来罕见的特大洪水。
此次四川遭受的洪灾,涉及了哪些地区?
截至25日13时，“7·24”暴雨导致绵阳市盐亭、三台、北川、游仙、梓潼5个县（市、区）17个乡镇受灾，受灾人口10839人，无因灾死亡、失踪人口。无因灾受伤人口，农作物受灾面积333．52公顷，直接经济损失1267．49万元。
事情的发生这件事情发生在7月份，四川受到夏日的强降雨导致各地发生洪灾。其中巴中、南充、广元、资阳、成都等地受到的洪灾比较严重，很多人的房屋都被洪水冲走，其中倒塌的房屋有81户204间。
在这场洪水中，受灾最为严重的地区包括四川省的乐山、眉山、雅安、绵阳、德阳等城市以及陕西省的西安、宝鸡、汉中等城市。这些城市位于岷江、青衣江、渭河等河流的中游，而这些河流的上游地区恰好是降雨量最为集中的区域。
近日，四川遭受了“百年一遇”的洪水，四川乐山青衣江、青衣江、大渡河水位线快速增涨。水灾早已淹没四川乐山大佛脚指头，即便是1998年洪水，水灾也才抵达佛脚服务平台，但并未淹过佛脚，可以说它是新中国的成立至今的初次。
四川启动一级防汛应急响应,为何会启动一级防汛应急响应?
1、乐山大佛被水淹脚趾，西川遭遇1984年以来最大洪水，四川已启动I级防汛应急响应。因为乐山大佛建成之后一直没有这样的持续强降雨天气，所以一直都没特大洪水。
2、四川一级响应是国务院2005年颁布的《国家自然灾害救助应急预案》中响应等级。在发生特别重大突发公共卫生事件或自然灾害时，省指挥部根据国务院的决策部署和统一指挥，组织协调本行政区域内应急处置工作。
3、应急响应状态分别有：一级应急响应和一级响应行动，二级应急响应和二级响应行动，三级应急响应和三级响应行动，四级应急响应和四级响应行动。
4、四川史上首次开启应急响应，防汛抗涝工作紧急进行中8月18日5时，四川省防汛抗旱指挥部决定启动一级防汛应急响应，指令一下，抗洪人员们各司其职，紧锣密鼓地推进抗洪的各项任务分配工作。
5、高度重视：防汛一级应急响应意味着洪涝灾害已经达到严重程度，政府将高度重视并采取更加有力的措施来应对。这向公众传递了政府对灾害的重视程度，有利于提高民众的防灾意识和应急准备水平。
6、防汛应急响应等级一二三四区别如下：出现以下情况之一者，为一级响应 主要防洪河道干流出现超标准洪水；需要启用滞洪区；主要防洪河道干流重要河段堤防发生决口；大中型水库发生重大险情或位置重要的小型水库发生垮坝。
青衣江雅安段现百年一遇洪水对当地有何影响?
1、青衣江雅安城区段已出现100年一遇洪水，记者在雅安城区看到，青衣江水位暴涨，协和广场、彩虹桥下穿隧道等沿河低洼地带出现河水上路的情况。
2、-2010年8月18日上午，记者从四川省防汛抗旱指挥部获悉，目前，青衣江雅安城区段已发生百年一遇洪水，预计整个青衣江流域将全面超保证水位，大渡河、岷江下游也将出现全面超警戒、超保护洪水。防汛形势非常严峻。
3、无因灾受伤人口，农作物受灾面积333．52公顷，直接经济损失1267．49万元。灾情发生后，四川绵阳市应急管理局立即调度全市各地受灾情况，并迅速派出快反组前往受灾严重的地区靠前指挥救灾，调动专业力量开展抢险和保障工作。
4、近日，四川遭受了“百年一遇”的洪水，四川乐山青衣江、青衣江、大渡河水位线快速增涨。水灾早已淹没四川乐山大佛脚指头，即便是1998年洪水，水灾也才抵达佛脚服务平台，但并未淹过佛脚，可以说它是新中国的成立至今的初次。
5、有可能就会影响到大家的财产安全和生命安全。
洪峰过境重车加固大桥的原理是什么?
重车压梁的原理 宝成铁路涪江大桥是一座钢铁结构的桥梁，自己的重量是十分轻的，能够抵抗的洪水非常的有限。在这座大桥上，增加重物，可以提高这种桥梁的重量，防止大桥被洪水所冲走。
这时为了避免这种情况发生，就要用到重车压梁了。它的原理很简单，将列车开到桥梁后，利用列车自重，增加桥梁的重量及竖向力，使桥梁在浮力和横向力的作用下也能保持稳定，抗洪水能力增加自然不会被冲垮。
这是继2018年后，二次上演重车压梁。以列车装载重物压制大桥，可增加大桥重量，以增加大桥抗洪能力。
所以，为了防止大桥被洪水冲走和破坏，在上面压上重车来增加桥的重量，增加桥的稳定性。其实，在洪水来袭的时候，采用火车压桥是一件非常常见的事情。在2018年，宝成铁路涪江大桥就采取过重车压桥的办法来保护大桥。
在8月17号的时候两列重载货物列车分别被机车推上涪江大桥，应对洪峰过境。这是继2018年后，二次上演重车压梁。据了解该桥为钢结构桥梁，自重较轻，对抗洪水的能力有限。
重车压梁，是重载货物列车驶上大桥，通过增强桥梁自重，在洪峰冲刷桥墩时提高梁体稳定性的一种御峰方式。
