维珍澳航濒临破产（维珍澳航进入自愿破产程序,正寻求资本重组）

本文目录一览：

当地时间20日，澳大利亚最大航空公司“澳洲航空”宣布，受新冠疫情影响，2020财年公司损失高达16亿澳元（约合98亿元人民币）。虽然国际航班复航遥遥无期，但是澳洲航空想出了一个“南极观光航班”的主意。

在这第一百个年头，也就是2020年，澳洲航空受疫情影响出现了巨大的亏损。据公司报告，澳洲航空今年亏损的金额高达100亿。这样的亏损让整个公司摇摇欲坠，面对这种情况，澳洲航空公司开始推出了一些救急业务。

而在亏损越来越严重的时候，澳航决定开启自救的模式，最开始是裁员来缩减成本，加上还有近2万员工在家停薪待岗；然后是宣布未来一年停飞100架客机，这些举措会给公司节省近100亿澳元的开支。

疫情影响综上还看，最主要的原因就今年的疫情影响，疫情引发了一系列的连锁反应导致公司巨额亏损。百年巨头惨亏98亿的原因，各位还有什么其他的看法，欢迎在评论区留言。

火了20年娱乐圈的巨头，亏空800亿靠卖豪宅救市，这家公司便是华谊兄弟。

破产之后，现在来看市场对海航还是比较有兴趣的，虽然海航依然负债累累，但其经营多年，拥有不少优质资产，其中境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，这些都是优质的航空资源。而且最重要它拥有大量海南当地的航线。

海航集团发布公告表明，收到法院发出的《通知书》，相关债权人因海航集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整。在通告发出后，海航集团党委书记顾刚，代表海航集团整个管理团队对外发布了公开信，表明了海航集团对破产重组决定的支持。

根据破产法的规定，重整投资人选谁，由管理人、债权人决定，决策者不包括海航集团的现有股东。换句话说，进入重整之后，海航集团现有股东对公司的管控权力进一步削弱，甚至可以说完全没有了。

1、正所谓，不破不立，破而后立。唯有破了过去积累下的高杠杆，海航才能真正带着美丽的空姐们继续飞起来。注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。

2、这里边能得知海航的飞机占了近85亿，从业岗位10万+，假设海航退市将会缺少10万个就业岗位，单凭这一点，海南政府就不会让海航就这样消失。星空独家︱重整后的海航，还能继续飞吗？因海南航空正在筹划定向增发事宜，海南航空股票于20日起停牌。

3、唯有破了过去积累下的高杠杆，海航才能真正带着美丽的空姐们继续飞起来。注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。

全球最危险十大航空公司排名是：越南航空、中华航空、印尼狮航、印尼鹰航、马来西亚航空、哥伦比亚国家航空、巴拿马航空、古巴航空公司、巴西天马航空、沙特阿拉伯航空。

在世界众多航空公司中，新加坡航空应当相比之下是服务最好，而且性价比是最高的，是许多空中飞人首选。第新加坡航空是世界上最安全的航空公司。

山航先后荣获中国民航飞行安全奖“金雁杯”、“金鹰杯”。2002007年连续取得全民航航班正点率第一名的佳绩。

年，美国商业杂志《商业周刊》对全球民用飞行器做了一项调查，评出了全球最安全飞机，其中波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居该排名的榜首。

排在榜单第二位的是我们中国航天，与美国相比而言，我国的航天起步时间很短，但是在几代航天人的不懈追赶下，也逐步取得了非常出色的成绩，渐渐缩小了和美国的差距。

累计安全飞行超过600万小时。海南航空作为中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，累计安全飞行超过600万小时，获民航局授予“飞行安全五星奖”，连续4次进入全球最安全航空公司榜单前10名。卡塔尔航空为什么这么便宜卡塔尔航空并不便宜。

邮轮行业向来也以“业务至上”的态度著称，这一点通过其双倍佣金政策得到体现：许多邮轮公司表示，如果旅游顾问使用未来的信用分重新预订被取消的邮轮航线，邮轮公司将继续支付佣金，而且旅客登船之后，邮轮公司会再次支付佣金。

据报道，日本神户夜光邮轮公司于2020年3月2日宣布破产，这是首家在新冠肺炎疫情期间申请破产保护的邮轮公司。部分邮轮公司也宣布破产重组，其中包括较有名气的普尔曼邮轮公司。

在“疫情”这座沉甸甸的大山下面，从OTA到线下旅行社，从游轮到航司，从酒店到民宿…… 旅游业相关的所有企业都被压得喘不过气，无论是大型企业还是中小企业，破产、倒闭、裁员成为了常态。

鉴于国外目的地去不了，国际航班大幅减少，国际邮轮也停航，几乎所有专营出入境旅游的旅行社和代理商无奈只能停摆，以出境签证为主营业务的百程旅行网和出境定制游为主营业务的世界邦，均在疫情后宣告破产清算。

自新冠疫情出现，国内出游乃至全球旅游收入，都出现了大幅下滑情况，对旅游行业所带来损失，已经超过了万亿美元。一些做旅游公司，在长期疫情情况下，已经开始转型做其他生意；很多旅游行业从业者，纷纷辞掉了工作，转行其他工作。